花更少赚更多作为五菱汽车旗下全新一代新能源商用车，五菱扬光此次共推出了230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，售价18万元-38万元。对比市面上其他300km续航的新能源商用车动辄13万元起步的售价，五菱此番简直良心到家了。
另外，每充1度电，五菱红1号电池就能助力五菱扬光多跑1公里，0.069元/km同级最省，带来极低的用车成本，此外，“五菱红1号电池”在超过4000次充放电循环后，还能维持80%以上寿命，也就是说五菱扬光在行驶80万公里还能保持电池健康，这耐久度和用车成本也是棒棒的。
日前，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光迎来正式上市，售价18万元-38万元。
五菱扬光和五菱宏光、五菱之光最大的不同之处在于动力系统，新车采用纯电驱动而非燃油驱动，但同时新车的售价区间为18万-38万。这个价格公布后还是让不少人感到惊讶的，因为现阶段汽车市场中，和五菱扬光同级的纯电商用车普遍定价超10万，从价格中就能看到五菱扬光的诚意。
日前，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光迎来正式上市，售价18万元-38万元。
近日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，售价18万元-38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备5m超大货厢空间及司机级座舱，以越级配置与惊喜价格，满足用户多重进阶需求，带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。
近日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。其中，230km实用型价格18万元，300km实用型价格98万元，300km舒适型38万元。
对于五菱荣光单排小货车5排量的价格，由于地区差异，具体价格如下：0.97排量，配备圆形车头的五菱单排小货车价格大约在27000元，货厢尺寸为长2170mm，宽1330mm。 05排量，五菱之光车头的单排小货车价格则为31500元，货厢尺寸稍大，长2500mm，宽1430mm。
五菱单排小货车有多种型号，价格因地区而异。其中，0.97排量的圆形车头五菱单排小货车价格为7万元，货厢长2170mm，货厢宽1330mm。而五菱之光车头的单排小货车价格为15万元，货厢长2500mm，货厢宽1430mm。五菱荣光小卡5排量车型的新车指导价在1-5万之间，具体价格因实际车型而异。
五菱荣光V车型的官方指导价格范围在98万-98万之间，但实际售价会因配置不同而有所浮动。要详细了解，建议参考相关图片以获取详细信息。可供选择的型号包括：0.97排量，采用圆形车头的五菱单排小货车，其价格为27000元，货厢尺寸为2170mm x 1330mm。
五菱荣光S5排量的7座车型价格大约在4到5万元之间，根据不同地区和型号，价格会有轻微波动。其中，0.97排量的圆形车头单排小货车，五菱的型号价格为27000元，货厢尺寸为2170mm x 1330mm；而0.5排量的五菱之光车型，单排小货车价格是31500元，货厢长2500mm，宽1430mm，提供多种尺寸选择。
对于五菱荣光小卡5排量车型，新车指导价范围大致在81-5万元之间，具体价格还需根据实际车型来确定。此外，五菱小卡5排量双排车型价格略高于四万元，而单排车型则在三万七八左右。以2020款五菱荣光小卡翼为例，其裸车价为8万元。
款五菱荣光小卡5L双排标准型（空调版）的官方售价为5万元，再加上上牌费、交强险和商业险，购车全款总计大约为51000元。
五菱EV50搭载一台最大功率60千瓦的永磁同步电机，42kWh的电池组由鹏辉能源与宁德时代供应。除了入门版外，其余车型均配有电池加热系统。续航方面，该车的续航里程为270公里。此外，顶配车型还支持快充功能，充满仅需5小时。
近期，点车迪从五菱汽车处了解到，五菱EV50纯电动面包车家族增添了两款新品，搭载安驰和国轩提供的高效电池组，定价分别为128万元和158万元。这些新车型的纯电续航里程显著提升，分别达到261公里和301公里，满足更远的出行需求。
这两款车型的续航表现不俗，搭载安驰电池的车型续航可达261公里，而搭载国轩电池的则能行驶301公里。车身尺寸方面，双座加封闭式货厢的设计使得车身长宽高均为4490/1610/1900毫米，轴距为3050毫米。五菱EV50采用后置后驱布局，配备了前麦弗逊独立式前悬挂和后钢板弹簧非独立式后悬挂，对于货物运输非常实用。
五菱新能源EV50根据电池选择的不同，续航里程也有所区别。选择宁德时代的电池或力神的电池就有300km的续航里程，选择一般的安驰的电池就有261km的续航里程。在城市运输途中不必担心没电的问题，而且就算没电，也能在5-2小时内快速充满。
动力方面，五菱EV50搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW（82Ps），依据车型不同采用两个品牌的动力电池，容量为42kWh，其中最低配版本的电池未搭载加热系统。根据官方信息显示，该车工况法续航里程达到270km。快充时间方面，顶配版本的快充时间为5小时，其余版本的时间为5小时。
五菱EV50新能源车型凭借其经济适用的特性备受瞩目。这款车型搭载了36度电的高效磷酸铁锂电池，其续航里程长达261公里，展现出出色的能耗表现。电机功率达到60kW，确保了车辆在日常使用中的强劲动力。安驰科技作为这款车型的幕后研发者，是一家专注于新能源科技的创新型企业。
1、原因很简单，就是五菱扬光太便宜了。不说起步价18万元的入门车型，就算是38万元的顶配版本，相比于远程星享V6E这样的产品，也足足便宜了6万元左右。而即便是五菱扬光最便宜的竞品报价也在12万元左右，五菱扬光的性价比优势太显著了。
2、能源类型变了，专业就没用了？很明显，五菱不这样认为，于是全新的新能源商用车（微面）-扬光迎来了正式上市，售18-38万。18万起，和燃油微面的四五万落地比，价格可一点都不低，扬光到底凭什么呢？今天社长和大家聊聊。
3、商用新能源车有一个好处就是用车成本可以非常的节省，而且里程越长就节省的越多，此前商用车那种鱼龙混杂的局面下还能够做到节省，更不要说五菱扬光了。五菱扬光的电池寿命更长且更加可靠，每公里成本仅需7分钱，可谓是同级别最省，差不多是传统燃油车成本的1/10。
4、五菱汽车作为“商用车之王”，不仅在燃油市场处在统治地位，即使来到新能源产品中，依旧为我们带来了不小的惊喜。五菱扬光在前不久刚刚上市，18万-38万元，价格也足够诚意。既能装，又舒适、安全，这样的一台商用车才是消费者所需要的。
