1、电动汽车的价格因品牌、型号、配置、电池容量等因素而异，一般来说，目前市面上的电动汽车价格从10万元到50万元不等。以下是一些常见的电动汽车型号及其价格范围供您参考： 特斯拉Model 3：约30万元-40万元。
2、两种功率级别的纯电动车的价格差异较大，约为5万元。
3、电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元，高合HIFI 80万元。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
4、首先，电动汽车贵在电池，比亚迪的动力电池是60kwh的电量，现在电池的价格是最少3000元/kwh，也就是说这款车光电池就有至少18万，在加上电机和电控的价格，自然便宜不了。
如果电动汽车的电池出现问题，我们决不能擅自进行拆卸维修，应该立刻联系售后人员进行维修检查，我们首先要明确电池是因为何种原因损害的，一般电池损害的原因可能是因为发生碰撞，充电不当或是进水了这三个问题，将情况如实的告诉维修人员，由他们进行检查维修。
在确定故障类型后，即可利用调取历史数据与放电末期数据，确定单体欠压数量（即出现欠压故障的电芯串数），同时采用慢点状态更换低压单体的方式来确定故障点，并对出现故障的电芯进行更换。
重新开、关电子点火开关，或者对车辆低压电池进行断电处理之后观察故障是否消失，如果故障提示消失，则无需理会可以继续行驶，这种情况可能是电脑误报故障。地盘有无磕碰现象出现，动力电池有无外观损伤、鼓包现象出现，如果出现以上情况，建议立即停车联系就近的维修店进行检查维修。
需要注意的是当发现车辆无法启动时，切记不要连续打火，连续打火会造成电瓶持续放电导致彻底没电的尴尬处境；汽车保险丝烧了就需要更换坏掉的保险丝，除了可以去维修店进行更换。根据不同的车型找到保险丝所在的位置。一般保险丝盒都靠近电池。
受环境影响问题 很多新能源汽车的使用状况的优良，但是受温度的影响很大。以纯电动车为例，低温条件下，电池电量、充电速率、放电速率都有所衰减。在低温情况下，不仅电池电量有所减少，放电速率的降低也会使得汽车电池动力供给效率降低，充电速率降低则会使得充电时间延长。
动力电池价格：电动汽车使用的三元锂离子电池与普通电瓶车和低速电动车所使用的铅酸蓄电池不同，成本更高，而且电动汽车需要大量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能，因此制造成本也更高。
电动汽车越来越贵主要源于电池技术的进步、原材料成本的上升、更高的制造标准、增加的功能与舒适性配置，以及市场对新技术的初期溢价等多方面因素。
主要原因是电池及其关键部件的成本过高。A级电动汽车需要配备25至30千瓦时的电池，电池成本相当于当地品牌A级汽车的价格。此外，汽车制造商投资研发电动汽车的成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元。
政府补贴也是影响电动汽车价格的因素之一。纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多。然而，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
电动汽车的品牌不同：电动车标榜豪车。因为定位不同，汽车的价格会更高。很多消费者对电动车没有全面的了解。厂商不能薄利多销。他们只能赚取巨额利润却很少销售，采取不同的策略。
1、对于电动客车的价钱当下并没有具体的标价，毕竟各地的消费水平以及补贴政策都不一样，就拿130w的中文牌纯电动客车来说吧，例如山东省政府补贴30万，如果国家补贴50万，那么一辆中文牌纯电动客车只需50万。如果在河南，地方政府补贴50万，国家再补贴50万，那么一辆中文牌车只需30万。
2、新能源汽车一辆要398万—348万元，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。
3、纯电动汽车报价 纯电动汽车是一种完全使用电池供电的汽车。
4、常见的新能源汽车包括特斯拉Model 比亚迪秦 PLUS DM-i、小鹏P理想ONE和蔚来ES6等。具体价格范围为特斯拉Model 3约29万-499万元，比亚迪秦 PLUS DM-i约118万-158万元，小鹏P7约299万-399万元，理想ONE约38万元，蔚来ES6约38万-56万元。
1、合来看，除了换电池成本略高，新能源汽车的用车成本低于燃油汽车，性价比更高。安全PK 安全无小事，新能源毕竟处在了风口，一有安全事故，会被无限放大。
2、在政策偏向支持下，电动汽车免去了税费，所以使用成本比燃油车低。
3、能源成本燃油车的能源成本主要包括汽油费用，而电动汽车的能源成本主要包括电费用。在目前的情况下，电能的价格相对于油价要低廉很多，因此，电动汽车的能源成本比燃油车要低。
4、在日常的经济成本下，电动车的花费肯定是更低的，最直接的就是油费还有保养费用。1块钱一度电和7块钱的一升油的差别还是很大的。
5、目前电动车行驶成本比油车低，是因为电动车大多数在自己家充电，以民用电价记账，也就是每度电五毛上下。如果按照商用充电桩的标准，充电成本在2元到8元之间。
6、并没有，而且电动汽车的维护成本和损坏的维修成本更高。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
就在十年之前，纯电车型在汽车行业，还属于是“新物种”，而我在2016年，由于跟相关公司挂钩，所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型，成为了第一批“吃螃蟹”的人，并且后来更换的也都是电动车。
我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！ 其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。 新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。
不过，再拉出奔驰燃油车的数据，那就很恐怖了。全球销量2039万辆，全年营收152亿 欧元，利润141亿欧元，相当于比亚迪利润的8倍。换句话说，比亚迪卖7台车，等于奔驰卖1台车赚的钱。 以BBA为主的豪华品牌其实都面临同样的情况，燃油车销量有保障，利润有保障，他们完全没有动力发展电动车。
