1、唐DM-i冠军版的第一大升级点，即是带来全新冰川蓝配色。新配色也代表了比亚迪构建零碳、零排放生态环境的环保理念，这也是全球首个停产纯燃油车的车企的社会责任和环保理念。
2、几辆唐DM-i 冠军版112KM尊享型最佳亏电油耗低至1L/100km，而且几辆车差距不大，百公里油耗都在4L多，可见其节油水平的确出色。
3、冠军版车型提升至40kW（原为25kW）的输入能力，进一步减少充电时间。冠军版的底盘调校得到进一步提升，其中自主研发的FSD可变阻尼悬架功不可没。
4、唐DM-i：快顺静省绿，豪华大七座 冠军版的唐DM-i车型，依旧延续了快顺静省绿的基础上，针对色彩、驾乘、智能、舒享四方面升级。在色彩方面，与汉EV一样同步推出了冰川蓝新车色。
5、目前比亚迪只要挂上冠军版的车型，基本是增加了配置，而且价格又没有相应的增加。所以实际上是给了大家，更多的更丰富的配置体验，而且这一次冠军版，唐也好，汉也好，都增加了一个颜色叫冰川蓝，这个颜色显得更年轻一些。
公里。根据查询比亚迪汽车官网显示，比亚迪汉DMi提供两种电池容量车型，分别搭载13千瓦和36千瓦电池组，比亚迪汉DMi综合续航里程1300公里。
款DMi242KM续航里程是242千米。2021款EV标准续航版豪华型的续航里程是506千米。2020款EV超长续航版豪华型续航里程是605千米。
此外，汉DMI-i，在NEDC工况下，百公里加速9s，百公里亏电油耗2L，纯电续航里程121km/242km，综合续航里程1300km；最大80kW安全升压直流快充，移动电站（最大6kW ）。比亚迪汉DMI-i是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型。
kW·h和36kW·h。根据太平洋汽车网得知，比亚迪汉DM-i的电池总容量分别为比亚迪汉DM-i电池能量为84kWh，纯电续航里程为610-715km，搭配了电动车单速变速箱及用磁同步电机，整车质保六年或15万公里。
1、一般来说，如果车辆能够得到适当的保养和维护，其整车寿命可以达到10年以上。
2、最频繁的一天充放一次电，电池也可以使用近10年，正常使用二三十年也是没问题的，另外比亚迪新能源汽车三电终身质保，所以dmi.的电池可以放心充放使用。
3、到8年左右。比亚迪汉有纯电动汽车还有混动型汽车主要看是电动版还是混动版不过的是现在的汽车没有报废年限只要能过年检就可以一直使用。
4、年。根据查询汽车之家官网显示，比亚迪汉能开10年，因为比亚迪汉电池能用10年以上，以一辆续航400公里的纯电动车为例，每天使用50公里，除去缩水的里程，6天充电一次，一年充放不到70次，充放1500-2000次可以使用十年以上。
5、比亚迪汉能开10年，因为比亚迪汉电池能用10年以上。
1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心很多了。
2、为了在内饰营造出相对高端的档次感，比亚迪给汉的中控台加入了大面积钢琴烤漆面板进行覆盖，虽然视觉效果确实不错，但这种面板的清洁难度却非常大，车子开久了饰板上就总爱粘指纹、沾灰，强迫症用户可能要一天擦一次内饰才行。
3、唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。
4、买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下：油耗高 比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里0-5l。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅2l/100km的综合燃油消耗量相差甚远。
不可以的。目前，比亚迪汉（询底价|查参配）电池质保政策是首任个人车主（非营运）三电终身质保，而整车的质保政策是整车保修期6年或15万公里。
汽车可以在外面店保养。保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目是更换机油和机滤。汽车保养是对车辆的检修与维护，减少事故危险。
但是汽车首保是4S店的三包项目之一，而且是免费的，所以首保可以在4S店进行，首保结束后就可以自由选择其他专业门店了。
可以呀。在外面保养的优点就是价格低，速度会快一些，可以自主选择机油，在保养的过程当中，我们会监工。缺点就是汽车水平相对于较差，没有完善的监管体制，出问题的概率很大，没有专业的评估。
1、首先，汉dmi的色彩表现相当糟糕。播放一个颜色丰富的电影时，整个画面变得非常的柔和，许多细节都无法被展现出来。我想这可能是由于它的显示器画质欠佳造成的。所以，不论看什么内容，图像总呈现出一种类似于“雾化”的模糊感。
2、比亚迪终于不再是曾经那个廉价的代名词，而比亚迪汉在2021年销量也成功突破11万辆。最近就有不少小伙伴看上了比亚迪汉DMi，但大家在买车前不妨看看十大不建议买的汉DMi。
3、底盘用料不够扎实 作为比亚迪旗下的旗舰级车型，汉DM-i的后悬架使用的是三连杆独立悬架（筷子悬架），这种三连杆的结构不仅看起来不安全，而且在一定程度上也会对车辆的操控性能作出限制。
4、在馈电油耗测试中，比亚迪汉dmi以9L/百公里的成绩垫底，哈弗枭龙max以96L/百公里的成绩位居倒数第二，而另外两款车的成绩都在6-7L左右。
5、漆面太薄。比亚迪汉dmi车漆质量很差劲是由于漆面太薄，可以进行更换。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。
6、第二种就是充电不是很方便的人，你没看错，充电不方便反而要买EV。
