1、方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。
2、月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。
3、在前往越野场地的路上，我们体验了豹5在城市路段的表现。 豹5的座椅整体偏高可以保证较好的视野，16种驾驶模式可以根据需求随意调节，在城市路段也可以保证稳定的驾驶体验。
4、方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台而来，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。动力方面，它搭载的是5T发动机+前后双电机、最大输出近700马力、8秒破百。
1、第五个亮点是豹式掉头，工作时系统会控制外侧前轮正转，内侧后轮反转，外侧后轮锁止不动来完成掉头。
2、易车讯 在2023广州车展上，方程豹豹5正式亮相。新车已于11月9日上市，售价298-328万元。
3、车型一：方程豹豹5 方程豹豹5在本次成都车展上正式开启盲定，盲定价格区间为30万-40万元，比之前透露出的“40万-50万”预售价便宜得多。
新能源越野车就要有新能源越野车该有的样子，方程豹豹5具备最大6kW的对外放电功能，最大可达20kW的原地发电能力。意味着你可以随意在户外吃火锅、烧烤露营都完全能够应付。
在豹5身上，格栅与前大灯灯组完全融合为一体，熏黑处理网格状中网打底，上嵌一圈呈现“回”字形排列的光圈，中间部分横亘着如激光长剑般的光源结构，以方程豹独特的LOGO衔接左右，看上去像是一条双节棍。
这也使得方程豹豹5拥有非常强的通过性，接近角35°，离去角32°，离地间隙220毫米，而配备了云辇P主动液压悬挂的版本，离地间隙最高还可以达到310毫米，通过性大幅提升。
1、云辇-P的油气减震器有两级刚度可调，最高的刚度下甚至能应对飞坡落地。这点相比空气悬架显然可靠性更强，而且更坚固。
2、车漆提供六种可选，云辇旗舰版还独享边界蓝专属色。侧面有几分小卫士+坦克300的既视感，平直车顶配备行李架，前后轮拱的隆起凸显出十足的肌肉感。
3、比亚迪旗下的方程豹品牌于8月16日正式亮相，同时也推出了其首款车型——豹5。
4、前后双叉臂悬挂+云辇-P底盘 在CTC强悍车身的基础上，DMO车型搭载前后双叉臂悬挂，对于豹5这样40万级专业越野SUV能提供这样的悬挂组合，熟悉悬挂系统的朋友应该很久没有这般感动和期待过了。
豹5的接近角为35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm。如果是云辇版本最小离地间隙可达到310mm。此外，全车标配4个拖拽锚点，还可选装5吨拖挂资质。
在外观方面，方程豹豹5延续硬派越野车方盒子的设计思路，大量横平竖直的线条，显著的彰显整车的肌肉感与力量感。前灯组采用了环形贯穿灯的设计，点亮以后的视觉辨识度相当高。
第五个亮点是豹式掉头，工作时系统会控制外侧前轮正转，内侧后轮反转，外侧后轮锁止不动来完成掉头。
这样一来，豹5不仅可以在越野时提供更好的通过性和舒适性，还可以在高速行驶时提供更好的稳定性和安全性。
豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm，而云辇旗舰版车型还搭载云辇-P智能液压车身控制系统，离地间隙可达到310mm。
除此之外，还配备了256色多功能带状氛围灯、四幅多功能方向盘、哈曼12扬声器+1功放、女王副驾、零重力座椅、50瓦无线快充以及540度全景影像等配置。
关于动力系统，全新BJ40城市猎人版搭载了0T+8AT动力组合，发动机最大功率180kW，最大扭矩395N·m，参数比较亮眼。
