1、豹5的接近角为35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm。如果是云辇版本最小离地间隙可达到310mm。此外，全车标配4个拖拽锚点，还可选装5吨拖挂资质。
2、在外观方面，方程豹豹5延续硬派越野车方盒子的设计思路，大量横平竖直的线条，显著的彰显整车的肌肉感与力量感。前灯组采用了环形贯穿灯的设计，点亮以后的视觉辨识度相当高。
3、第五个亮点是豹式掉头，工作时系统会控制外侧前轮正转，内侧后轮反转，外侧后轮锁止不动来完成掉头。
4、这样一来，豹5不仅可以在越野时提供更好的通过性和舒适性，还可以在高速行驶时提供更好的稳定性和安全性。
月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。
在专业越野场地上豹5的表现也是非常出色的。豹5搭载了首创智能三把锁，其中前后差速锁可以快速识别轮速差，主动锁止和退出。能量中锁拥有毫秒级反应速度进行能量转移，迅速应对单轮或者多轮打滑的越野场景。
易车原创 “探索版 298万”……伴随着方程豹5的上市价格公布，发布会台下观众席传来一阵狂欢声，有的人说“方程豹疯了”，也有人玩起谐音梗称其为“豹力屠夫”。
1、豹5的后门采用了侧开门设计并配有电吸门。在这里想着重说一下在高速应急车道或者路边停靠状态下开关后门时像这样右侧开门的设计会让人站在道路内侧，可以更好的保证的安全。
2、对于一台定位为“超级混动硬派SUV”的车型来说，拥有媲美同级别燃油车的越野实力是必不可少的，方程豹豹5自然是有真本事的。
3、月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。
